EU Commissie Voorstel ter herziening van de EU-ETS
Augustus 2026 De DBAA maakt zich zorgen over het voorstel van de Europese Commissie tot herziening van het EU Emissions Trading System (ETS). De voorgestelde maatregelen, gepubliceerd op 17 juli jl., lijken de zakelijke luchtvaart aan ruimere en zwaardere verplichtingen te onderwerpen dan andere luchtvaartsegmenten, terwijl zakelijke vluchten tegelijkertijd expliciet worden uitgesloten van de belangrijkste […]
DBAA verzoekt het IL&T werk te maken van snellere uitgifte van vergunningen en licenties
Augustus 2026 De IL&T heeft een dienstverleningsverplichting om FCL- en AML-aanvragen binnen acht weken te behandelen, maar hieraan wordt niet voldaan. Personen of bedrijven die in maart en april 2026 een aanvraag indienden, ontvingen op 6 juli 2026 brieven van de IL&T waarin werd meegedeeld dat pas op 18 januari 2027 uiterlijk een besluit zou […]
De energie transitie zet door
Juli 2026 Eind mei mochten we op Schiphol-Oost het eerste serieuze 100% elektrisch aangedreven vliegtuig van de Amerikaanse firma BETA ontvangen. De BETA Alia CX300, die een CTOL wordt genoemd, ‘nu nog in vrachtuitvoering’, heeft momenteel nog een “demo” bereik van 336 NM met een payload van 560kg voor 1 piloot met 5 pax, of […]
Electric aviation becomes reality
Electric aviation is no longer a distant vision, it is quickly becoming reality. Around the world, countless initiatives are working toward emission-free flights. Yet BETA Technologies appears to be become the first one operational, with its ALIA aircraft already flying and nearing real operational use. It increasingly looks like one of the first electric aircraft […]
Report EBAA Public Affairs Activities in 2025
Dit rapport is een momentopname van het EU‑public‑affairs‑werk van EBAA dat in 2025 voor de leden is uitgevoerd. Het weerspiegelt de inzet geleverd richting EU‑instellingen en nationale autoriteiten, de coalities die met partners zijn gevormd en de resultaten die zij voor haar leden hebben nagestreefd. 21710 EBAA Annual Overview Public Affairs Report 2025 A4 WEB […]
Luchtvaartnieuws podcast met Ton van Deursen en Arthur Visser van de DBAA
22 januari 2026 Welkom bij de Luchtvaartnieuws podcast, je wekelijkse portie nieuws, updates en achtergronden over luchtvaart en zakenreizen. Klaas-Jan van Woerkom Ja hallo, welkom bij de nieuwe Luchtvaartnieuws podcast, de eerste van 2026 alweer. We gaan het vandaag over zakenluchtvaart hebben, of privé luchtvaart, afhankelijk van waar je zo’n toestel voor gebruikt. […]
Artikel in De Telegraaf over business aviation binnen het nieuwe luchtverkeersbesluit Schiphol
Januari 2026 Amsterdam – De privéjet blijft welkom op Schiphol, zo blijkt uit het vorige week gepubliceerde luchthavenverkeersbesluit. Dat is een opluchting, want er was vrees dat Schiphol Eindhoven zou volgen. Daar is de privéjet niet meer welkom. „Door de jaloeziebelasting blijft de toekomst onzeker.” Lees hier het volledige artikel.
The Netherlands risks missing out big time on Foreign Investments!
European Business Aviation generates €100 billion in economic value, study reveals critical policy threats The EBAA (European Business Aviation Association) published a recently released study by Oxford Economics which outlined business aviation’s substantial economic contributions in Europe, warning that restrictive policies could jeopardize up to €120 billion in foreign investments and 104,000 jobs by 2030. It is […]
Schiphol en de luchtvaart bieden Nederland welvaart en vrijheid
“We gaan de luchthaven niet platgooien”, aldus Madlener. “Schiphol is een belangrijke luchthaven en over tien jaar is het nog steeds een belangrijke luchthaven. Of er 440 duizend starts en landingen per jaar worden uitgevoerd, zoals het vorige kabinet wilde, dan wel 478 duizend waartoe dit kabinet heeft besloten, dat maakt voor de mensen die […]
Krimp Schiphol op de agenda Tweede Kamer
De krimp van Schiphol met 15 tot 17% minder vliegbewegingen staat hoog op de agenda van de Tweede Kamer. Of het aantal nu teruggebracht wordt naar 478.000 of 467.000, ook Business Aviation zal dan de dans niet ontspringen. Welke gevolgen het voor onze branche zal hebben is nog onzeker maar de DBAA volgt het nauwlettend […]