Augustus 2026
De DBAA maakt zich zorgen over het voorstel van de Europese Commissie tot herziening van het EU Emissions Trading System (ETS). De voorgestelde maatregelen, gepubliceerd op 17 juli jl., lijken de zakelijke luchtvaart aan ruimere en zwaardere verplichtingen te onderwerpen dan andere luchtvaartsegmenten, terwijl zakelijke vluchten tegelijkertijd expliciet worden uitgesloten van de belangrijkste Europese steunregeling voor het gebruik van duurzame luchtvaartbrandstoffen.
Het voorstel dient nog definitief te worden goedgekeurd (streefdatum: Q1-2027).
Een dergelijke ongelijke behandeling is volgens de DBAA niet proportioneel, moeilijk te rechtvaardigen en mogelijk in strijd met de beginselen van gelijke behandeling en non-discriminatie.
De DBAA heeft dan ook het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat namens onze sector, en in nauwe samenwerking met de EBAA, verzocht om zich tijdens de onderhandelingen in de Raad (Council) in te zetten voor:
- een gelijkwaardige geografische reikwijdte voor zakelijke en commerciële luchtvaart;
- toegang voor zakelijke vluchten tot de EU ETS-steun voor duurzame luchtvaartbrandstoffen;
- proportionele administratieve verplichtingen voor kleine en incidentele exploitanten;
- volledige juridische duidelijkheid over de toepasselijke drempels, uitzonderingen en geografische reikwijdte;
- een evenwichtige en inclusieve consultatie van de zakelijke luchtvaartsector.
De Dutch Business Aviation Association (DBAA) onderschrijft de Europese klimaatdoelstellingen en erkent dat ook de zakelijke luchtvaart een evenredige bijdrage moet leveren aan de verduurzaming van de luchtvaart maar, wel in een gelijk speelveld.
