De krimp van Schiphol met 15 tot 17% minder vliegbewegingen staat hoog op de agenda van de Tweede Kamer. Of het aantal nu teruggebracht wordt naar 478.000 of 467.000, ook Business Aviation zal dan de dans niet ontspringen.
Welke gevolgen het voor onze branche zal hebben is nog onzeker maar de DBAA volgt het nauwlettend en is met diverse stakeholders in gesprek zodat Business Aviation niet, zoals in het verleden, het kind van de (grootste) rekening wordt.
Lees het volledige artikel op Luchtvaartnieuws: Tweede Kamer wil snellere hinderreductie Schiphol, minister Madlener noemt dat ‘zeer onverstandig’