Juli 2026
Eind mei mochten we op Schiphol-Oost het eerste serieuze 100% elektrisch aangedreven vliegtuig van de Amerikaanse firma BETA ontvangen.
De BETA Alia CX300, die een CTOL wordt genoemd, ‘nu nog in vrachtuitvoering’, heeft momenteel nog een “demo” bereik van 336 NM met een payload van 560kg voor 1 piloot met 5 pax, of 5,5 m3 vracht en een snelheid van ± 120 kts.
Naast een presentatie aan ruim 100+ geïnteresseerden, waaronder Minister Karremans, KLM en Schiphol, werden vluchten uitgevoerd naar Den Helder, Lelystad, Rotterdam en Oostende.
BETA verwacht eind van dit jaar de FAA-certificering rond te krijgen, waarna de basis van dit ontwerp, zij het met een andere vleugel, ook een VTOL [vertical takeoff and landing] gaat lanceren.
Het Nederlandse bedrijf e-Smart Avia heeft vooralsnog 5 van deze vliegtuigen in bestelling en opteert om reeds in 2027 operationeel te zijn.
De ontwikkelingen in de Verenigde Staten laten zien dat naast BETA ook Joby en Archer grote stappen zetten. Tegelijkertijd eisen China en India ook een steeds groter aandeel in de toekomstige markt voor Urban Air Mobility.
Voor de DBAA is deze innovatie interessant, omdat ook deze vorm van fijnmazig vervoer over korte afstanden als airtaxi haar bestaansrecht zal gaan invullen.
De politieke druk om over korte afstanden met de trein te gaan lijkt een weinig haalbare oplossing, maar deze vorm, die redelijk geluidsarm maar bovenal fossielloos is, kan een oplossing zijn voor een immer met files bezwaard Europa.
Kortom, wij van de DBAA blijven vechten voor het openhouden van Europa en de Nederlandse luchthavens in het bijzonder en zullen tevens bij de overheid en luchthavendirecties aandringen om open te staan voor dergelijke innovaties.